平板烘缸在工作时，不到万不得已时，不能停车。单面机要更换原纸前应提速，在桥架上多积累些纸；复合机在接到信号后应降速，待单面机完成接纸后，再行提速。若设备发生故障等必须停车时，下城区纸板，应将输送毛毯提升，以防停留在平板烘缸上纸板水分过度流失。对于单面机而言，要调节好上胶辊与刮胶辊的间隙。一般情况下，上胶辊与刮胶辊的间隙为0.2mm一0.25mm，涂胶辊与主瓦楞辊在热机状态下的间隙应比所用瓦楞纸的厚度大0.02mm。对于双面机而言，刮胶辊和上胶辊的间隙也为0.2mm一0.25mm，压辊与上胶辊之间间隙应比所通过的单面瓦楞纸板高度小0.05mm一0.1mm，且两辊两端间隙应保持一致，可用塞尺测量。

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纸板作为现代物流不可缺少的一部分，承担着容装、保护产品的重要责任。通常用作商品的包裹物或物品保护外层使用物，纸箱的体积应商品的大小而改变，纸板销售，纸箱通常有小心轻放、怕湿、向上、怕晒、不可翻滚、不可重踏、注意防火、易碎物品、绿化环境、怕热、防潮等多种提示，保护内装物品不受伤害。是应用广泛很受欢迎的包装制品。杭州恒源纸箱厂

1、减少使用的个数。比如原来1000个杯子每箱装20个需要50个纸箱，纸板价格，现在每箱装25个需要40个纸箱，这样就减少使用10个箱子，平均下来每一个杯子所需要花费的纸箱面积就可以减少。

2、简化设计减小箱子的面积。对于一些一个产品装一个箱子的情况，没有办法减少箱子的数量，那就通过结构优化减少纸箱的使用材料面积。比如飞机盒改成开口箱，同样体积的纸箱飞机盒使用材料面积大于普通邮政箱面积。

3、在个数、面积没有改善空间的情况下改变纸板的层数或者改变纸张的克重。目前国内三层、五层箱的大概比例是4:6，而国外是6:4，纸板厂家，在能五层改成三层的情况下改成三层，在高克重能改成低克重的情况下改成低克重，而要实现改层数或者改克重的前提是整体包装方案、物流方案的优化，比如使用托盘出货减少纸箱的搬运周转次数维持包装性能。要很好的实现改变层数和克重必须建立在另外一个前提之上，就是造纸技术的提高让低克重达到高克重的性能，同时瓦线技术的进步匹配上低克重纸张的生产需求。消费品有一句话就是“降价不降量”，而对于纸箱来说就是要做到“降克重不降性能”，从这点来看低克重是未来大的造纸趋势，而纸板厂的竞争力就又回到瓦线的水平了，你的设备能不能适应低克重纸的高速、生产就很关键了，这样一个趋势的变化又会催生老旧设备的进一步淘汰。从另外一个角度看“绿色包装”是弥补废纸短缺的一个既叫好又切实可行的解决方案，在原料供应减少的情况下需求的减少是调节供需关系的一个有效手段。废纸的缺口会造成行业格局深度变化，而因为行业格局的深度变化又会调整供需关系达到新的平衡。

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